Проект южного дублера Кутузовского проспекта может быть пересмотрен. Как рассказал Известиям координатор инициативной группы Илья Перфильев, жители возмущены тем, что трасса, которая будет частично проходить вдоль Матвеевской улицы, привлечет дополнительный поток автомобилей, ухудшит экологическую ситуацию в районе и лишит жителей их гаражей. В префектуре отметили, что районная власть готова отстаивать интересы жителей. Согласно проекту, после Матвеевского рынка планируется соорудить путепровод, который пересекает железную дорогу, после чего трасса будет проходить вдоль улицы Матвеевская, пояснил Перфильев. Порядок компенсации выплат владельцам до сих пор непонятен. Также проектом предусмотрены два съезда с новой трассы на Матвеевскую улицу в районе дома. Это повысит количество проезжающих автомобилей, а так как период строительства дороги от Аминьевского шоссе до МКАД еще не определен, то все транзитные потоки пойдут через район. По словам Перфильева, на публичные слушания, которые состоялись в конце ноября, пришло около 23 тыс. В числе приоритетов строительство развязок на Матвеевском. Развитие внешних автомобильных дорог. Исходя из данной принципиальной установки Генерального плана города Новосибирска. Решебник Атанасян 10-11 на этой странице. Проектом были предусмотрены реконструкция МКАД от 42го до 39го км и расширение Калужского шоссе до четырех полос движения в каждом. В составе развязки построят двухполосный тоннель для съезда с улицы Генерала Дорохова на Аминьевское шоссе в направлении. Однако всех желающих пройти в зал пустили только после подписания протокола. Жители были возмущены, поскольку практически никому не удалось высказать свои предложения. После публичных слушаний префект ЗАО лично встретился с представителями гаражных кооперативов и членами инициативной группы, сказал Перфильев. Ни в управе, ни в префектуре рабочей группы не было создано. Как рассказал Перфильев, члены инициативной группы предлагают перенести трассу за Киевское направление железной дороги, где находится промышленная зона. Таким образом, властям не придется сносить гаражи. Соответственно, планируемая развязка с Аминьевским шоссе не будет располагаться в непосредственной близости от жилых массивов и избавит жителей от шума и пыли под окнами, сказал Перфильев. Также префектура поможет жителям найти новые места для гаражей. XL.jpg' alt='План Автомобильной Развязки В Матвеевке' title='План Автомобильной Развязки В Матвеевке' />По мнению муниципального депутата района Очаково Матвеевское Кирилла Чернова, строительство дублера не ухудшит экологическую обстановку в районе. Жителям близлежащих домов обещают установить стеклопакеты, чтобы защитить их от шума и пыли от проезжающих автомобилей, сказал он. У Кутузовского проспекта, который после реконструкции хорошо справляется со своими функциями, по сути, уже есть дублер Звенигородское шоссе. Снимает нагрузку Рублевское шоссе, а также сеть трасс юго западного направления, отметил эксперт. Мухортиков подчеркнул, что вместо дублеров городу необходимо строить мосты через железную дорогу и Москву реку. План Автомобильной Развязки В Матвеевке' title='План Автомобильной Развязки В Матвеевке' />Дорожномостовые сооружения. ОчаковоМатвеевское, пересечение ул. Дорохова с МКАД. Аминьевское шоссе, д. Последний довод был не в пользу и Матвеевского изза слабо развитого. Тогда он указывал на сложность транспортных развязок, а также. Кабмин утвердил ТЭО строительства моста в Николаеве. Проект предусматривает строительство 9 транспортных развязок, в том числе двух. Председатель Житомирской ОГА Гундич утвердил план. Также столице, по словам эксперта, стоит обратить внимание на округа с более тяжелой дорожной ситуацией ЮАО, ЮВАО, ВАО, СВАО и САО. При этом Мухортиков добавил, что некоторые проекты необходимы для нормализации транспортной обстановки в Москве, несмотря на протесты местных жителей, например, мост от Каспийской до Шоссейной улицы, против которого выступают жители Печатников, или Северо Западная хорда. Эксперт пояснил, что ввод дублера в эксплуатацию приведет к увеличению машин в районе, однако отметил, что движущиеся с нормальной скоростью автомобили нанесут в 31. Заместитель директора Лаборатории транспортных систем Александр Кулаков пояснил, что Москве необходимо втрое больше дорог, чем есть сейчас. Эксперт добавил, что если делать дублер на полосе отвода железной дороги, то проект потребует в разы больше времени и средств на реализацию. Кроме того, он будет существенно дороже, потому что дублер придется пустить или над железной дорогой, или под ней, рассказал Кулаков. Как ранее рассказал Известиям вице мэр по вопросам градостроительной политики Марат Хуснуллин, до конца 2. Кутузовского проспекта, а сами работы могут завершиться уже к концу 2. Стоимость строительства составит порядка 3.